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上海浦东机场一三跑道联络道完成大修_国内频道_东方资

发布日期:2020-09-07 06:58   来源:未知   阅读:

在克服了今年暑期上海的超长梅雨和八月连续高温影响后,这一工程终于顺利竣工启用,为有效复工复产、客流逐步恢复的浦东机场提供更有力的支撑。

针对今年新冠疫情造成的运行低位期,浦东机场迅速变阵,在做好精准防控和运输业务复工复产的同时,还将之视为练好内功、及时完善各项设施的机遇期,及时安排高位运行时难以开展的各项工程,联络道大修就在这样的背景下启动。

机场滑行联络道维修时间窗口来之不易,所以浦东机场决定毕其功于一役,选择较为复杂的工艺,以确保道面维修后能够长时间保持稳定、可靠的性能状态。根据这一构想,机场滑行联络道维修工程首先对道面下已有的裂纹进行全面修补,从而有效隔离地下水对道面的侵蚀,保证沥青道面更加紧实贴合,经久耐用;在这一修补完成后,再进行正式的沥青摊铺;而为让联络道道面兼备高温稳定性、抗疲劳性、抗松散和抗水损害等多种能力,工程中采用了三种不同配方的沥青,分层依次摊铺,通过差异化的配方,让下层沥青能可靠打好基础,中层沥青可有效黏结上下两层,面层沥青则细腻平整,整个沥青摊铺厚度达20厘米。

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员刘琦、许建业 报道:上海浦东国际机场1、3跑道滑行联络道于日前完成大修,正式竣工启用。大修工程共整修道面18000平方米,已经使用十一年的该联络道由此重返青春,能为机场运行提供更高水平的安全保障。

浦东机场客货运业务都极为繁忙,联络道这样的基础设施经过多年高强度使用,即使有着完备的日常养护,依然需要择机全面大修,才能更可靠地发挥作用,而机场日常的繁忙状态,又让联络道大修的空隙寻觅不易。

联络道夜间不停航施工(姚康易/摄)

工作人员正在碾压浦东机场摊铺后的沥青道面(姚康易/摄)

在施工中,为尽可能降低工程对于航班运行的影响,浦东机场采取不停航施工模式,制定科学全面的维修计划,在每天航班结束后开展封闭维修,第二天航班开始时暂停施工、恢复运行,如是循环。施工采用区域递进方式,即前一区域完全施工结束后方可进入后一区域施工,从而尽量缩小受影响的范围。